Tarifs réglementés taxi

En tant que taxi, vos tarifs sont réglementés par arrêté préfectoral et révisés chaque année (en général en février). Cette page vous aide à transposer votre arrêté dans votre module PlanYourDrive.

Page en cours de rédaction. Ne tenez pas compte des informations indiquées ci-dessous, certaines peuvent être inexactes ou incomplètes. Pour toute question sur la transposition de votre arrêté, contactez le support.

Les 4 tarifs réglementés (A, B, C, D)

L’arrêté préfectoral définit quatre tarifs identifiés par une lettre, qui se distinguent selon deux critères : plage horaire (jour vs nuit / dimanche / jours fériés) et type de course (circulaire vs directe avec retour à vide).

Tarif	Type	Définition pratique pour PlanYourDrive
A	Circulaire jour	Course aller-retour avec attente : le client part d’un point, va à destination, revient au point de chargement.
B	Circulaire nuit / dimanche / fériés	Idem A, en horaires majorés.
C	Direct retour à vide jour	Trajet simple : le client est déposé à destination, le taxi rentre à vide à sa base.
D	Direct retour à vide nuit / dimanche / fériés	Idem C, en horaires majorés.

Logique économique : C est environ deux fois plus cher que A. Par exemple dans le Lot, A vaut 1,17 EUR/km et C vaut 2,34 EUR/km. La raison : en tarif C, le taxi a roulé une partie du trajet à vide (le retour vers la base) sans facturation. Le double tarif compense ce trajet à vide. En tarif A, le taxi est en charge sur la majorité du parcours, le tarif/km est donc plus bas.

Chaque tarif a un prix au kilomètre et une prise en charge (montant fixe au démarrage de la course, généralement identique pour les 4 tarifs).

Pré-configuration taxi appliquée à votre module

Si vous nous avez indiqué une activité taxi à l’inscription, votre module est livré avec une pré-configuration adaptée, modifiable à tout moment :

Plage horaire de nuit : 19h - 7h (à ajuster selon votre arrêté, souvent 19h-7h ou 20h-8h).
Jours de week-end : dimanche uniquement (les arrêtés taxi ne majorent pas le samedi).
Tarif minimum : 8 EUR.
Délai minimum de réservation : 1 h en journée, 6 h la nuit.
Paliers de remise kilométrique : 5 % entre 2 000 et 5 000 km.

Voir Pré-configuration de votre module.

Mapping arrêté vers les paramètres du module

Vue d’ensemble des correspondances entre les règles d’un arrêté préfectoral typique et les paramètres PlanYourDrive :

Règle taxi (arrêté)	Paramètre PlanYourDrive	Comment configurer
Tarif km A (course aller-retour client)	Tarif par kilomètre + Coefficient aller-retour	Mettre Tarif par kilomètre = C, et Coefficient aller-retour = 0,5. La remise transforme C en A (= C / 2) sur les bookings aller-retour.
Tarif km B (aller-retour nuit / dimanche / fériés)	Majoration nuit + Majoration week-end	Calculer `((B / A) - 1) x 100`. Vérifier que `A x (1 + maj)` reste sous le plafond B.
Tarif km C (trajet simple jour)	Tarif par kilomètre + Tarif d’approche par kilomètre	Mettre Tarif par kilomètre = C et Tarif d’approche par kilomètre = C. Sur les trajets simples (sans remise aller-retour), tout est facturé à C, ce qui colle au plafond.
Tarif km D (trajet simple nuit)	Majoration nuit appliquée à l’approche	Activer Majorations sur les approches dans l’onglet Paramètres . La majoration s’applique alors aussi à l’approche. Vérifier que `C x (1 + maj)` reste sous le plafond D.
Approche unique facturée (la base vers le point de chargement, sans le retour à vide après dépose)	Facturer le retour à vide vers la base	Décocher cette option dans l’onglet Paramètres (par défaut activée). L’arrêté n’autorise qu’1 seule approche facturée, le retour à vide après dépose étant absorbé dans le tarif C.
Prise en charge	Forfait de prise en charge	Recopier la PEC de l’arrêté.
Heure d’attente / marche lente	Tarif par heure	Recopier strictement le tarif horaire de l’arrêté.
Horaires nuit	Heure début / fin majoration nuit	Recopier l’arrêté.
Dimanche	Jours majoration week-end	Cocher dimanche uniquement.
Min de perception	Montant minimal de réservation	Recopier l’arrêté (souvent 8 EUR).
5e passager et plus	Supplément par passager supplémentaire (dans l’onglet Véhicules )	Recopier (souvent 4 EUR/personne, à partir du 5e).

Stratégies de configuration

Deux approches selon votre profil d’activité.

Stratégie 1 (recommandée taxi) : Reproduction fidèle A/B/C/D

Tarif par kilomètre                       = C   (ex 2,34 EUR au Lot)
Tarif d'approche par kilomètre            = C   (ex 2,34 EUR)
Coefficient aller-retour                  = 0,5 (50 % de remise)
Majoration nuit                           = (B / A - 1) x 100 (ex 50 % au Lot)
Majoration week-end                       = idem
Activer Majorations sur les approches     = oui
Facturer le retour à vide vers la base    = non

Cette config reproduit exactement la grille réglementaire A/B/C/D :

Trajets simples : facturés à C (km en charge + 1 approche), pile au plafond.
Aller-retour : remise 0,5 transforme C en A sur tout, conforme au sous-cas réglementaire (1 approche à C, course aller-retour à A).
Nuit / dimanche / fériés : majoration applicable sur tout (km en charge + approche), conforme aux plafonds B et D.

Conforme partout, math limpide, pas de bidouille. C’est la stratégie à privilégier pour un taxi soumis à arrêté préfectoral.

Stratégie 2 (mode tarif réel complet, approche + retour à vide facturés) : Tout au tarif A

Tarif par kilomètre                       = A   (ex 1,17 EUR au Lot)
Tarif d'approche par kilomètre            = A   (ex 1,17 EUR)
Facturer le retour à vide vers la base    = oui
Majoration nuit                           = (B / A - 1) x 100 (ex 50 % au Lot)
Majoration week-end                       = idem
Activer Majorations sur les approches     = oui

Le module facture les deux trajets à vide (base vers point de chargement, et point d’arrivée vers base) au tarif A. Économiquement, 2 x A est environ égal à C, ce qui absorbe la double facturation des approches sans dépasser le plafond C.

Conforme partout.
Plus simple à comprendre, pas besoin de la nouvelle option Facturer le retour à vide.
Sous-payé pour les trajets simples (la portion en charge devrait être à C, mais elle est à A, manque à gagner d’environ course en charge x A par course). Le manque à gagner est plus marqué si le pickup et la destination sont à des distances différentes de la base (cas asymétrique typique d’un trajet simple).

À envisager si vous voulez démarrer simplement, ou si vous préférez voir tous les kilomètres facturés (visibilité chauffeur sur le retour vide réellement effectué).

Documenter votre département

Plusieurs ressources pour récupérer ou vérifier les tarifs en vigueur dans votre département :

Votre arrêté préfectoral publié sur legifrance.gouv.fr.
Le récapitulatif national taxis-de-france.com/tarifstaxis.php, qui regroupe les tarifs A/B/C/D par département (à confronter avec votre arrêté pour confirmation).
Le site officiel de votre préfecture (publication annuelle de l’arrêté).
Votre Chambre de Métiers et de l’Artisanat locale.
Vos organisations professionnelles (FNAT, FNDT, UNT) qui publient régulièrement des synthèses départementales.

Votre responsabilité reste pleine et entière

PlanYourDrive vous fournit les outils pour appliquer vos tarifs réglementés, mais ne se substitue pas à votre obligation réglementaire. Vous restez responsable de la conformité de votre configuration avec votre arrêté préfectoral en vigueur.

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